導讀:三菱evo多少錢(藏毛竇術后睡姿)哈嘍,大家好我是檢車家的檢測師東子,歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。還有幾天就要過年了,到年前買車的人是越來越多,東子我也是忙得不亦樂乎,趕緊多掙點錢不然回家都沒錢發紅包了!中午吃完飯,東子正在傳早上檢測車輛的報告,想著下午如果沒有車需要
哈嘍,大家好我是檢車家的檢測師東子,歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。還有幾天就要過年了,到年前買車的人是越來越多,東子我也是忙得不亦樂乎,趕緊多掙點錢不然回家都沒錢發紅包了!
中午吃完飯,東子正在傳早上檢測車輛的報告,想著下午如果沒有車需要檢測的話就出去逛街買點年貨帶回村里。結果報告還沒有傳完客服小姐姐的電話就進來了?!皷|子??!吃飯了沒?這會武漢一個粉絲有臺三菱EVO要檢測,你跟粉絲聯系下唄!”我:好的沒問題!我馬上就跟粉絲聯系。
聯系上客戶后客戶跟我說:“他是通過網上看的這臺車,所以就不能到現場了,之前找你們大師兄檢測過其他的evo,對你們的檢測也比較放心,到了先自行檢測,都是老熟人了,我信你?!蔽覍蛻粽f:”好嘞,不管你在不在我們看車都是一樣的,一定把最真實的車況呈現給你。
三菱EVO 這款耳熟能詳的車,估計是很多人的夢想,但這車早就停產了而且最厲害的9代evo更是二手車里面的理財產品。據說給布加迪當拍攝車的就是EVO,可以想象這是多么牛逼的存在。
客戶已經和賣家溝通過了,過去檢測沒有問題。但是客戶特意囑咐小動,車子賣家說是沒有什么大的改裝的,只是儀表上加裝了一排表,讓東子我一定好好看看這車到底怎么樣!當然這種情況就算客戶不說東子也一定給看的明明白白的。
按照約定的時間我也到達檢測現場,我也見到了賣家,賣家交代車子是寄賣的,需要我在店里等待一下。然后便叫同事去開車了。一提到寄賣兩個字,我心里就有點打鼓了,因為之前我檢測過好多寄賣的車,基本都是有問題的。但是在沒看到車之前我也不敢隨便猜測。等了大概半個小時的樣子,車子便到了,我也多話不說開始檢測。
首先在這里給大家交代下車輛的基本情況:
車輛名稱:第十代三菱 evox
車輛年款:2008款
出廠日期:2008年10月
里程:30898 排量:2.0
賣家報價:31萬
當年新車指導價:50.8萬
雖然沒有9代那么保值,但12年車齡的一臺車竟然還能買31萬的價格,相比于同年份的車,這個報價還是賊堅挺的一個價格。當然了誰讓人家是三菱EVO 呢!
老規矩,先對車輛外觀進行檢測。大頂檢測下來發現數值有點偏高,已經達到了300多,以我的經驗來說對于一臺12年車齡的車來說,這個做漆面在正常不過了。尤其是這種性能車,這個車的漆面標準數值在100左右,我繼續對外觀進行檢測......
全車漆面檢測下來,都存在鈑金噴漆的痕跡。尤其是右A柱外側,數值已經達到了1000多了,屬于嚴重的鈑金噴漆,而且大家都知道A柱這個位置已經屬于車身骨架了,按國標此車可以定義為事故車了。我反復測試了A柱內側,只是發現了鈑金噴漆,沒有發現有切割的嫌疑。
接著咱們再測試一下ABC柱子的內側漆面,均有噴漆的痕跡,一般柱子內側是不會噴漆的,除非是全車改色,所以內柱會噴漆。具體是不是改色咱們還需要進一步檢測。
走近看的話,外觀的剮蹭比較多,有些地方還存在局部掉漆。像這種10年車齡的車來說,這種情況還是可以接受的,畢竟車老了,和停車環境都是有關系,只要沒有事故還是好的,但是目前已經發現右A柱存在嚴重鈑金了,已經是事故車了。
前擋風玻璃毋庸置疑是后換的,玻璃的日期12年的,而車是08年出廠的。再加上上面已經確定右A柱鈑金嚴重,可以推斷車的前部是存在事故的。那我們就來看看事故到底有多嚴重,有沒有傷及到機艙的重要部位。
機艙里面很臟,車主沒有做過清潔。這時賣家走了過來,詢問我車況怎么樣,我只能說挺好的,畢竟客戶不在場,得保全自己順利檢測比啥都重要,不然我告訴他是臺事故車估計后續檢測都沒法繼續了!
翼子板內側邊梁上已經有點掉漆了,漏出來黃色的車漆,很明顯是黃色改的紅色車漆。不過這個車漆的質量有點差,而且有些地方的沒有噴好,這個工藝著實粗糙一點,有可能是事故之后重新做的漆面。
仔細檢查了進氣,可以確定進氣是改過的,客戶之前交代過車子是沒有改裝發動機這塊的,目前看來進氣改過。一般改裝的車子在二手車看來是很多車商都不愿意收,都喜歡收素車,其實這種單純只改裝進氣對出售影響不大。
水箱框架內右側有焊接的痕跡,而且焊接的技術很一般,雖然噴了油漆但還是可以看出來的。兩前翼子板均發現了拆卸的痕跡,存在更換,我猜側車頭前部應該是鉆到了大車下面所以才會傷到右A柱。
機蓋有拆卸,按目前受損情況來看機蓋應該是后換的,包括兩個大燈和前保險杠都是后換的。咱們再繼續看一下機艙別的地方
兩個前面的減震是有拆卸的,一般拆卸減震無非就這幾種情況,一種是改裝,另一種就是更換了,再就是事故維修的情況了。想這個性能車的話,一般都是改裝的比較多,這個拆卸對于這臺車三種情況都有可能,咱們再看看別的地方再確定。
四個車門螺絲均有拆卸的痕跡,螺絲上面有一圈擰動痕跡。這個拆卸也是屬于正常的現象,因為全車改過色,B柱要噴漆,四個車門是必須拆卸的。接著再看看后備箱內側,看內側是否存在追尾導致的修復痕跡。
后備箱內側的蓋板有些已經松動了,好多內側飾板卡子已經斷掉了??磥碇皯撌遣疬^好多次了,應該也是檢查車的時候拆的,好多車商在看車的時候都不會手下留情,不過等到自己賣的時候就這不讓拆那不讓拆。沒辦法這就是車商的精明之處。
我扒開飾板,內側螺絲有生銹,這個是自然生銹,和車的年限以及使用環境有關系。后圍板的焊點都是正常的,沒有發現后焊接的痕跡,可以排除此車存在嚴重的追尾接著咱們再看看車內
車內加裝了一排壓力表,可以顯示發動機工作時各部的壓力情況。內飾的磨損不是很嚴重,聽客戶說此車是臺庫存車,庫存時間比較長。
安全帶螺絲有拆卸痕跡,我推測安全帶是有過維修的,安全帶這個東西如果不是重度改裝是不會有拆卸的,上面的生產日期是正常的,沒有發現更換的痕跡。車前部畢竟是有事故的,安全帶維修也也屬合理情況。
內飾加裝了纖維飾板,我又檢查了座椅下部和安全帶卡扣內側,均沒有發現生銹的痕跡,可以排除水泡。接著又測試了功能按鍵,沒有發現異常的情況,接著咱們再看看底盤
賣家很配合,就近找了個修理廠,便把車開到了舉升機上,隨著舉升機的一陣咔噠咔噠聲音響起,車子便緩緩升了起來。底盤整體看著還是比較規整的。
水箱有輕微的變形痕跡,沒有發現滲漏。目前不影響安全使用。冷凝器倒是沒有發現變形的痕跡。推測冷凝器應該是換了的,而水箱因為沒漏所以沒有換。咱們再看看發動機和變速箱。
固定發動機和變速箱的支架螺絲很明顯是有拆卸痕跡的,雖然痕跡不是很明顯,但是仔細觀察就會發現。又檢查了發動機和變速箱的局部螺絲,發現變速箱和發動機結合處也存在拆卸的痕跡,可以推測發動機和變速箱是有過吊裝拆解的,當然也不排除改裝還原造成的拆卸維修痕跡。
這時客戶電話打來了過來,詢問我車況,我一五一十的向客戶交代右A柱鈑金嚴重,車前部存在事故而且此車還存在改裝??蛻粽f這個情況和賣家之前說的相差很大,隨后客戶來了句:媽的!又忽悠我,辛虧我沒有親自跑過去,不然這一趟機票和時間又白搭了??蛻舯硎咀寲|子不用再繼續檢測了,收拾收拾回去吧!他本來是沖著車子沒有改裝去的結果現在不僅有改裝還有事故。所以最終客戶果斷的放棄了此車。
最后東子也查了現在網上的基本情況,發現10代的EVO 報價差的還是比較大的,有報價30萬也有報十幾萬的相對來說差距還是比較大的。當然就拿今天這臺車的情況來說報價確實一點也不低,但是車況真的太爛了。
檢測完后,也跟客戶聊了聊??蛻粽f:知道二手車水深,想著自己不貪便宜,以為價格高點車況會好點,只要車況好貴個一兩萬都能接受,但沒想到車況這么爛,價格一點也不含糊,還要31萬!我都不知道他哪來的勇氣。其實東子覺得買二手車不分個人和車商,大家都是為了賣車,相對來說大部分車商還是比較好的,像這種事故車一般都不收,就今天這樣的車況,車商也只是寄賣。單純從價格的高低其實也不能判斷出車況的好壞。所以買車還是要了解清楚車況,再去考慮價格,這樣才能在合理的價格買到自己滿意的車!